Прочь все сомнения, все придуманные в кабинетах фальшивые псевдонаучные умозаключения, сделанные, якобы, на основе анализа достоверных фактов, что Казахстан не согласиться принять участие в трубопроводе БТД. Страна, оказавшаяся верной принципу диверсификации с 2002 года вела переговоры с Азербайджанской республикой для согласования данной проблемы. Руководство Казахстана явно не торопилось, дожидалось сооружения трубопровода и его ввода в строй. Одновременно с тем, как БТД превращался из проекта в реальность, намерения правительства Казахстана принимали четкую согласованную форму договора с правительством Азербайджана.

Совсем скоро к аббревиатуре нового трубопровода будет добавлена буква «А» (Актау). 16 июня 2006 года подписано соглашение между Азербайджаном и Казахстаном о присоединении Казахстана к эксплуатации трубопровода БТД. В соответствии с договором, с 2009 - 2010 года Казахстан начнет экспорт нефти из месторождения Кашаган.

Таким образом, Азербайджан превращается и в транзитную страну. По ее территории будет экспортироваться казахская нефть на мировые рынки, и республика получит от этого большие доходы.

Многие эксперты выражали большие сомнения по поводу сооружения трубопровода БТД вообще и согласия Казахстана на транспортировку своей нефти по этому трубопроводу. Но, так или иначе, оба событие стали реальностью, исходящей из конкретной потребности поставщиков и получателей углеводородов. Работа над проектом договора между правительствами Азербайджана и Казахстана о транспортировке казахстанской нефти полностью была завершена еще в первой декаде июня.

Планируется транспортировка 25 миллионнов казахской нефти по трубопроводу БТД. Казахстан потребляет не более 30 миллионов тонн нефти в год, прогнозируется добыча нефти к 2010 году 100 миллионов тонн нефти в год, а к 2015 году 150 миллионов тонн нефти в год. Подтверждения этих прогнозов означает бесперебойное функционирование всех трубопроводов экспортирующей нефть Казахстана по всем уже существующем направлениям.

Для транспортировки большего количества нефти из Казахстана необходимо создание соответствующей инфраструктуры, требующей больших инвестиций. Вопрос об источниках инвестиций еще не решен. Наряду с государствами Азербайджан и Казахстан, в этом проекте выразили желание участвовать и крупные зарубежные компании.

По словам представителя компании Total Алана Пщибиш для создания этой структуры необходимо инвестировать 4 миллиарда долларов. Система данной инфраструктуры будет состоять из трубопровода для доставки сырой нефти от месторождения Кашаган до порта Курык, длиной 800 км., из нефтяных терминалов и системы морских перевозок, а также пункта перевалки казахстанской нефти в Азербайджане с подключением его к БТД.

По предложению Азербайджана совместный договор "По поддержке и содействию в транспортировке нефти из Казахстана через Каспийское море и территорию Азербайджана на мировые рынки посредством системы "Баку-Тбилиси-Джейхан"" был подписан на высшем уровне президентами обоих стран Н. Назарбаевым и И. Алиевым 16 июня в городе Алма-Ате.

Н. Назарбаев отметил: «Значение только что подписанного соглашения о содействии транспортировки казахстанской нефти через трубопровод Баку-Джейхан на мировые рынки трудно переоценить…Это соглашения станет важной вехой в истории дружественных отношений двух стран, у народов которых много общего в истории, культуре и корнях».

Пропускные возможности трубопровода в 50 миллионов тонн, может быть увеличена за счет технических усовершенствований почти в два раза. Постоянный рост добычи нефти в Каспийском море делает необходимым функционирование данного пути, который стал одним из самым крупных экспортных трубопроводов в мире. Казахстан может начать прокачку нефти по нему уже с 2007 года.

Включение Казахстана в трубопровод БТД и транспортировка в будущем большого количества нефти из Казахстана по территории Азербайджана придаст более устойчивый характер экономическим отношениям между двумя дружественными республиками, и трубопровод "БТДА" может стать локомотивом дальнейшего экономического развития этих стран.